Michaela Debnárová a Lucia Laurincová jsou závodnické duo ze Slovenska. Společně to táhnou již od roku 2016. Jak se k rally dostaly? Jak se z nich stal tým?
Michaela Debnárová je 37 letá závodnice z Košic. Studovala na Technické Univerzitě. Momentálně vede jejich firmu, která sa zabývá převážně odtahy vozidel a řešením událostí v dopravě, při kterých vznikla škoda. Jak sama dodává, na svůj věk se necítí, přijde si o 10 let mladší (smích)
Ahoj Míšo, pro začátek bych se tě ráda zeptala, jak ses vlastně k rally dostala?
Keď som bola mladšia, moj ocko jazdil autoslalomy, celkom sa mu v tejto disciplíne darilo a mňa brával so sebou. Samozrejme som si to chcela vyskúšať aj ja. Vtedy ale u nás neboli také možnosti ako teraz, žiadna junorská trieda, takže som si musela počkať na vodičák. Ale potom sa mi to nejak zapáčilo, zlepšovala som sa, mala som pekné výsledky. Prišlo to do takého štádia, že som bojovala s chlapmi o prvé priečky.
A vtedy sa ma jeden novinár opýtal, čo by som chcela niekedy v motoršporte ešte dosiahnuť. Moja odpoveď vtedy bola: „raz by som chcela vyskúšať naozajstnú rally“
Pamatuješ si svůj první závod? Jak probíhal a s kým vlastně byl? Účastnila jsi se jako jezdec či spolujezdec?
Môj úplne prvý závod bol MSR autoslalom vo Vranove nad Topľou. Autoslalom sa jazdí bez spolujazdca, takže moje prvé skúsenosti boli na sedadle jazdca. Neskôr, keď sa na Slovensku začali formovať amatérske minirally, ocko žil môj sen spolu so mnou. Učil ma jazdiť, teóriu ako sa zrýchlovať a usadol vedľa mňa ako spolujazdec. V podstate v tej dobe existovali v tomo amaterskom sporte aj tzv. dableri, čize sme si sedadla vymieňali. Učili sme sa navzájom a ja mu ďakujem za jeho trpezlivosť a obetavosť. Bez neho by som sa nikdy nedostala tam, kde sa mi podarilo splniť si svoj sen.
Známe tě jako jezdkyni, byla jsi jí vždy? Nelákalo tě někdy usednout na sedadlo spolujezdce? Pověz nám, jak to vlastně na takovém místě chodí (na místě jezdce), co vše obnáší být jezdcem?
Čiastočne som Vám na túto otázku už odpovedala. No keď som už prešla do Slovenského majstráku – kde už sme mali vytvorenú dámsku posádku, mala som párkrát pri testoch príležitosť sadnúť aj na miesto spolujazdca pri top jazdcoch vo veľkých triedach, ale popravde necítila som sa tam už komfortne. Nie z dôvodu, že by som jazdcovi nedôverovala, ale väčší pocit istoty mám, keď to cítim vo svojich rukách zo sedadla jazdca. A čo to obnáša? No veľkú úlohu aj tak zohráva dobrý spolujazdec, pokiaľ sa dokáže spolujazdec postarať o všetko (časový harmonogram, správny tlak v pneumatikách, pitný režim, a mnoho ďalších úloh), odpadne jazdcovi veľa vecí, na ktoré nemusí myslieť a môže sa plne sústrediť na jazdu.
Za svou kariéru máš jistě nějaký svůj úspěch, řekneš nám, který považuješ za největší a proč?
Medzi naše slovenské úspěchy patrí určite aj naša prvá sezóna s Luckou, kedy sme bojovali o titul MSR v triede 5. Boli sme nová posádka, mali sme nové auto, skvelé technické zázemie, skvelého mnažéra. Všetko sme mali zabezpečné, stačilo sa sústrediť a užívať si preteky. No niekedy v tomto športe potrebuje aj viac šťastia a práve v tejto sezóne som mala svoju prvú vážnejšiu haváriu, pri ktorej sme vypadli z prvého miesta a chýbajúce body z tohoto podujatia pre nás znamenali „iba“ druhú priečku v MSR pre sezónu 2017. No napriek tomu, ju považujem za úspešnú. S Luckou sme si „sadli“ a vedela som, že nás čaká ešte veľa společných pretekov a zážitkov. Za náš spoločný naväčší úspech však považujem víťazstvo v triede 5 v seriály českej rallysprint série 2019. Bola to náročná ale zároveň krásna a nezabudnuteľná sezóna.
Měla/máš nějaký jezdecký vzor? Někdo, kdo tě opravdu inspiruje v tom, co děláš?
Nikdy som si nedávala vzory, nebolo mojim cieľom sa na niekoho podobať. Mala som svoj sen, išla som si za ním a mala som okolo seba ľudí, ktorí chceli môj sen prežívať spolu so mnou.
Chtěla jsi někdy zabrousit i do jiného odvětví mimo rally? Například Motocross, Rallycross a jiné?
Motorky ma nelákajú, pripadajú mi príliš nebezpečné. Z dvoch kolies sa ľahko padá, ja uprednostňujem štyri. Niekedy si rekreačne vyrazím na 4kolke, ale inak som spokojná v rallyaute. Tam som vždy chcela byť a tam ma to baví.
Jak se rodina a přátelé stavěli k faktu, že ses rozhodla věnovat rally? Podporovali tě? Jak je to teď, po delší době?
Ako som už spomenula vyššie, v začiatkoch ma podporoval a posúval vyššie práve moj ocko. Keď som začínala mať pociť, že už ma naučil asi všetko čo mohol, že je čas ísť ďalej vlastnou cestou, na jeho miesto môjho najväčšieho podporovateľa a „manažéra“ nastúpil môj partner. Nebyť jeho zanietenia a podpory, nedopracovali by sme sa tak ďaleko.
Podle serveru ewrc.cz jsi se svou nynější spolujezdkyní Lucii Laurincovou již od roku 2016, kdy jsi s ní jela slovenskou Keskomobil Auto Show. Zažila jsi s ní určitě dost zážitků v autě, vybavíš si pár, na které ráda vzpomínáš?
Tých bolo nespočetné množstvo. Ona je taký malý diktátor a to sa mi na nej páči.
Medzi tie naše naj zážitky určite patria aj naše technické problémy počas pretekov. Napríklad taká naša prvá výmena rezervy na Baum rally v 2018 priamo v rýchlostnej skúške. Kým som vystúpila z auta, Lucka už mala pripravený kľúč na kolesá, ja povoľujem šrúby, ona už nesie zdvihák. Ja zdvíham auto, ona už nesie rezervu. Vyzerali sme jako najzohratejší pár aj keď sme to nikdy předtím netrénovali. Proste zvládli sme to bravúrne 😀
Ďalšiu Barumku sme mali problém s chladením a po rýchlostke sme museli veľmi rýchlo nájsť v čom je problém iba za telefonickej pomoci nášho servisního teamu, našťastie to bol iba konektor a my sme našu druhú Barumku dokončili na krásnom 4.tom mieste v triede 5. Tento závod sme si spolu užili asi najviac zo všetkých.
Veľké emócie v nás vyvolávali aj fanúšikovia, ktorí nás zastavovali aj medzi vložkami, pýtali podpiskarty a chceli sa s nami fotiť. Diváci dokážu tiež rozveseliť 😀 tak ako sa stáva, že mužom fandia ženské hore bez, nám skupinka chlapcov dopriala pohľad na ich nahé zadky 😀 V maďarskom Egri ma zas prekvapila skupinka fanúšikov, ktorá nám po našom prejazde štartovou rampou skočila v daždi pred auto a poklakli na mokrú cestu s hlbokým uklonom a nadšením, pískaním, kričaním a trúbením.
Poslední dobou jsi jezdila pouze s Lucii, měli jste mezi sebou někdy nějaké rozvraty, které mohly ovlivnit další vaši spolupráci v autě?
Medzi nami je dosť veľký vekový rozdiel. Popravde mala som na úplnom začiatku našej plánovanej spolupráce obavy, či nám to bude spolu klapať, či sa naučím rešpektovať ju, poslúchať jej rozhodnutia a usmernenia. Ale Lucinka je prirodzená autorita, takže to bolo už od prvého nášho testovacieho víkendu (spomínaná autoshow na konci sezóny 2016) jasné, že nám to bude v aute fungovať. Pri tejto otázke som sa naozaj musela na dlhšiu chvíľu zamyslieť, ale nevybavuje sa mi žiadne zaváhanie ani žiaden iný problém, ktorý by nás mohol ovplyvniť. Je to viacmenej o vzájomnej úcte a dôvere, vždy si vieme nájsť ten správny kompromis.
Je nějaký důvod, proč jsi v roce 2020 jela jen jednu soutěž, když pomineme nemilou situaci ve světě?
Sezóna 2020 bola bohužial zasiahnutá a ovplyvnená covidom. Ja už som mala dohodnutý termín u športového lekára v Zlíne a vtedy došlo k uzatvoreniu hraníc. Takže som licenciu akosi nestihla a navyše situácia bola napätá a aj kalendár bol neistý. Tak sice so smútkom, ale vzdali sme sa myšlienky v tejto sezóne pretekať. U nás sa vždy na konci sezóny ide voľná autoshow na Slovakiaringu a keďže dokázali podujatie zabezpečiť so sprísnenými protiepidemiologickými opatreniami, tak sme sa chceli aspoň pri tejto príležitosti zabaviť. To bola veľmi rýchla akcia: v urotok mi môj muž oznámil, že objednal R2ku na autoshow, nech si pohľadám kominézu, že štvrtok ráno odchádzame 😀 takto sa nám, aj keď veľmi nečakane a narýchlo, vydarila účasť aspoň na jednom podniku.
Máte v plánu spolu s Lucií nadále jezdit spolu?
Ak to okolnosti dovolia a ja ešte sadnem do súťažného auta, určite bude Lucinka tá, koho budem chcieť mať vedľa seba.
Míšo, s Lucií jste spolu jely ve spoustě aut, podle ewrc.cz, jste spolu jely v (Mitshubishi Lancer evo VI a IX, Volkswagen Polo Proto. = já ne) v Renault Clio Sport, Renault Clio R3 a Peugeot 208 R2. Které auto bylo za tebe nejlepší a které vám opravdu sedělo? Vrátila by ses někdy do nějakého, ve kterém jsi už jela?
Prvé enko bolo zábavné, dokázali sme s nim byť rýchle, ale bolo to predsa „len“ enko. Peugeota R2 sme mali 2x zakaždým na autoshow na Slovakiaringu. Bolo to predsa už niekde inde ako séria od renaultu. Ale najviac mi sadlo Clio R3. Zo začiatku som si ale bola neistá pre jeho silu, no v závere sezóny a hlavne na Barumke som si už „moju er3ku“ plne užívala a zabávala sa s ňou. Myslím, že by som sa do nej ešte vrátila, ale už nie je v portfóliu teamu, ktorý nám prenajíma autá. Obnovili svoj vozový park a tak by som možno brala niečo novšie 😊
Zažila jsi někdy nějakou havárii, při které ses rozmýšlela, zda pokračovat nebo opustit tento sport?
Áno, bola to práve havária v sezóne, ktorú sme mali na slovensku tak skvele rozbehnutú. Bolo to veľmi nepríjemné a veľmi ma to psychicky zasiahlo. Ešte 2 týžne po tom, som zaspávala s myšlienkami, čo som nemala urobiť, čo som mala urobiť inak a nebolo by sa to stalo. Mohli sme preteky bez problémov vyhrať, časy sme mali skvelé a náskok dostačujúci. Vtedy som premýšľala, čo ďalej. Mala som akýsi blok znova sadnúť do pretekárskeho auta a znova súťažiť.. Lenže za mňa rozhodli iní, najhoršie by bolo, keby som to vzdala. No dlho som bojovala so svojím podvedomím a nevedela som získať naspäť svoju predchádzajúci istotu a rýchlosť.
Máš něco, co bys chtěla vzkázat konkrétně Lucii Laurincové? Je něco co bys na ni veřejně „naprášila“? Nějaký vtipný moment, který stojí za zmínku?
Jasné, Rally Hustopeče druhý súťažný deň, otrhol sa nám vyfuk aj s lamdasondou nedalo sa pokračovať, tak som to stiahla na kraj cesty. Kym som vypla motor, ona už von z auta, vrátila sa a kričí na mňa tým sovojim diktátorským tónom: „Miši, tu seď a keď to začne pískať, stlač toto!!!“ reč bola o sos gps systéme. Ale dostala som to od nej ráznym príkazom 😀 Takých podobných skvelých momentov sme mali toľko, že ich ani neviem spočítať.
Na tvém profilu na ewrc.cz můžeme vidět také jména jako Zemanová Nikola a Debnár František, je nějaký důvod, proč už s nimi nejezdíš? Vrátila by ses s některým z nich ráda na trať? Určitě ti dali oba nějaké zkušenosti, zmíníš nám nějaké? Chtěla bys jim prostřednictvím rozhovoru něco vzkázat?
Áno, František Debnár je môj ocko, o ktorom sa už vyššie viackrát zmienila. On mi dal všetky základy a predpoklady pre lásku k motorsportu, za čo mu z celého srdca dodnes ďakujem.
Nikol bola prvá, kto ku mne sadol, keď som už chcela ísť ďalej svojou cestou bez ocka. Jazdili sme spolu dve skvelé sezóny, na ktoré rada spmínam. Potom prišla dva roky pauza a potom sme dostali príležitosť opäť sadnúť do rally auta. Ale už to nebolo ono. Tie dva roky prestávky nám očividne neprospeli. Na koci sezóny som ale dostala ponuku do ďalšej sezóny a dostala som možnosť sadnúť do R2ky aj s novou spolujazdkyňou „na skúšku“. Dopadlo to na výbornú a aj keď som mala voči Nikol výčitky svedomia, chytila som sa príležitosti, ktorá mi bola ponúknutá. Doteraz si Nikol veľmi vážim a ďakujem jej za spoluprácu.
V neposlední řadě, setkala ses někdy s podceňováním žen za volantem, popřípadě jak se k tomu stavíš?
Známu vetu: „Žena za volantom = auto bez vodiča.“ Alebo „Žena za volantom = hotové nešťastie“ považujem iba za alibistické tvrdenie egoistických chlapov. Keďže pracujem v oblasti, v ktorej pracujem, stretávam sa s rôznymi situáciami, ktoré sa „podaria“ aj vodičom mužom. Raz klient natankoval naftu miesto benzínu. Keď sa ho kolega spýtal, ako sa mu to podarilo, keďže naftová tankovacika pištol je širsia ako hrdlo nádrže benziňáku, odpoveď bola: „nooo bolo mi divné, že nechce vôjsť, tak som ju len prdržal pri hrdle a natieklo.“
Nedelím to nikdy podľa pohlavia. Tak ako sú nemožní muži za volantom, rovnako tak sa nájdu aj nemožné ženy a tak isto dobrí vodiči jako aj dobré vodičky.
Chtěla bys na závěr něco dodat? Poděkování sponzorům nebo někomu jinému?
Samozrejme vďaka za moje splnené sny patrí všetkým od môjho ocka, môjho muža, Nikol, Lucke, všetkým partnerom, ktorí nas podporovali a podržali a v neposlednom rade aj skvělému teamu Minařík Racing, ktorý nám ostatné 3 sezóny prenajímal súťažné rallyauto a poskytoval nám celé technické zázemie. Taktiež ďakujem a pozravujem všetkých našich fanúšikov, bez nich by to nebolo to pravé.
